长江大桥明日凌晨全面体检

2015-06-02 23:45 武汉新闻网 编辑:寒松 网友阅读

  历经58载,武汉长江大桥仍坚如磐石。记者昨日获悉,明日凌晨0时起,武汉铁路局武汉桥工段将为长江大桥进行一次全面大检修,囊括公路、铁路部分。

  3日至9日凌晨体检 公路封路车辆禁行

  按照《铁路技术管理规程》规定,对于技术复杂及重要的桥梁,每10年至少进行一次大检。近日,武汉铁路局发布公告称,定于6月3日至9日对武汉长江大桥进行常规检定评估试验,其中3-5日进行静载试验,6、7日进行脉动试验和上拱度测量,8、9日进行动载试验,每天检修时间按铁路总公司批复的110分钟,即凌晨1:41-3:41期间执行。

  检测期间,6月3日至6月5日每日零时至5时,6月6日至6月9日的每日1时至4时,长江大桥禁止机动车、非机动车、行人通行。

  中铁大桥局武汉桥科院副总工程师彭旭民介绍,通俗讲,如果把大桥比作一条板凳,静载试验就相当于让一定体重的人坐上去,看板凳能否承受这么大重量、是否平稳。动载则是测试运动时的“心跳”,通过在主桥、引桥的关键部位安装传感器,以采集试验中桥梁各部位的应力、位移、温度、风力等数据。上拱度测量即测量梁体的变形、位移情况。

  每10年至少一次大检 此次主要针对桥面以上结构

  武汉长江大桥设计者之一、中铁大桥局高级技术顾问、桥梁专家赵煜澄昨日告诉记者,长江大桥在1957年通车前曾进行过一次大规模体检,此后又经历过数次体检。从近年的总体情况看,大桥的“身体”状况还不错,这得益于严控重载车上桥、限单双号通行,以及每年定期的保养维护。

  武汉铁路局方面透露,每年铁路运行图大调整时都会做一次体检,但一般只对下层铁路桥进行检测,主要包括桥面钢轨、枕木、扣件等关键部分。但每10年至少一次大检,此次就是对公、铁两层都要进行全面检查,主要针对大桥的上部结构,下部管柱基础并不涉及。

  赵煜澄介绍,大桥铁路引桥的混凝土梁在两三年前,曾用碳纤维布进行过加强处理,增加其受力,这次“体检”需要特别关注公路部分的检查,如公路引桥混凝土梁是否有老化现象。

  被撞77次未伤筋骨 专家称用100年没问题

  武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥,也是长江上第一座大桥,被称为“万里长江第一桥”,自1957年通车至今已运营58年。

  50多年来,武汉长江大桥历经77次撞击但并没有伤筋动骨。2011年6月一个大雾天,长江大桥遭遇史上最严重“撞伤”,7号桥墩被一排水量达1.3万吨的大型油轮正面撞击,桥墩创伤高度达5米;2014年1月,长江大桥又遭一艘满载5000吨沙石的失控货轮撞击,大桥无恙。经多次检测表明:全桥无变位下沉,桥墩可承受6万吨压力,可抵御每秒10万立方米流量、5米流速洪水,可抗8级以下地震和强力冲撞,正桥的稳定性仍然良好。

  对于长江大桥的寿命,我国著名桥梁专家方秦汉曾表示,保证和延长大桥使用寿命,一是靠养护,二是靠管理。武汉长江大桥只要养护得好、管理得当,使用100年以上没有问题。


转帖到: